曳引驅動電梯八大系統之安全保護系統
曳引驅動電梯（以下簡稱電梯）是指提升繩靠主機的驅動輪繩槽的摩擦力驅動的電梯，對于我們乘坐的電梯，也就是曳引驅動乘客電梯，都屬于這種電梯。
安全保護系統主要由速度失控保護、上行超速保護、位置保護等裝置組成，保證電梯的安全使用，防止事故發生。
一、速度失控保護
主要由限速器、安全鉗組成，其目的是防止電梯速度失控（比如自由落體下落等）。其動作原理為：
上圖為常用的限速器，限速器的輪槽中有鋼絲繩、速度與轎廂速度同步。當轎廂快速落下時，限速器輪轉動速度增加，當速度到達限定值時，甩塊壓下電氣安全開關（圖中1），使電梯斷電。如果轎廂還未停止，限速器的轉動速度進一步增加，甩塊壓下機械開關（圖中2），卡入棘輪強迫限速器停止轉動。此時由于電梯由于慣性還將繼續下行，一套安全鉗連桿將動作，使安全鉗夾住導軌，最終使電梯停止。
二、上行超速保護
主要由夾繩器、對重安全鉗等組成，其目的是防止電梯超速上行，其動作方式由電梯制造廠制定。
三、位置保護
主要由通過強迫減速開關、終端限位開關、終端極限開關組成，防止電梯進入危險區域（如位置太高或太低）。其動作順序一般為：強迫減速開關——限位開關——極限開關，限位開關一般斷開控制回路電路，極限開關一般斷開主回路。
其動作原理為：開關安裝在井道中，裝尺安裝在轎廂上，當轎廂即進入危險區域后，裝尺壓下開關的滾輪、觸發開關動作。開關的形式一般如下圖：
四、墩底保護
主要由緩沖器組成。緩沖器作為位置保護的最后一道防線，其選型有著嚴格的要求，為此，電梯安全技術規范TSG T7001-2009專門對控制柜的空間距離提出相關要求：
五、門鎖保護
主要由層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置組成，隨著電梯安全技術規范第2號修改單的普及，轎門鎖的應用也越來越多。作為電梯檢驗中非常重要的檢驗內容，門鎖保護一直受到高度重視。同時，我們應該看到，在電梯事故中，擅自打開轎門、層門占據事故很大的比例。
六、門安全保護
主要由光電裝置、電子檢測裝置、安全觸板等組成。目前絕大多數為光電裝置，即，當電梯門準備關閉時，如果檢測到門扇之間還有物品，可以立刻打開電梯門。光電裝置一般還要和安全觸板配合使用，因為光電裝置上、下端有一定的盲區，且使用時間過長后，檢測可能不再靈敏。
七、超載保護
主要由轎廂超載裝置組成，防止電梯超載運行。若電梯超載，其制動力很難將電梯停止下來，所以，若電梯發生超載信號（一般為語音提示或燈光提示），要立刻減少乘客。
八、斷相、錯相保護
主要由相序保護繼電器組成，如果電梯的運行與相許有關，則需要設置。
九、應急救援保護
主要由應急照明和應急通話組成。這也是開展電梯救援的重要前提，為此，電梯安全技術規范TSG T7001-2009專門對控制柜的空間距離提出相關要求：
此外，電梯還有許多保護，比如防止電梯沖頂、手動盤車等。而且隨著科技的進步，許多安全裝置正在普及，比如轎廂意外移動保護等，不再一一列舉。安全保護系統可以最大限度保護乘客、操作人員，其重要性不言而喻，安全保護系統一直是電梯維保、檢驗的重要內容。
到此，曳引驅動電梯的八大系統已經全部完結，這八個內容編者用通俗易懂的語言、盡量配一些直觀圖片，將電梯的基本知識做了介紹。這對于從業人員可能非常簡單，但是對于非從業人員可能具有一點幫助，讓他們淺顯易懂的了解電梯。由于編寫匆忙，若有不足之處，請各位同仁批評指教。
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