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汽車發動機“硬核”解說:自然吸氣和渦輪增壓到底哪個好?
自然吸氣和渦輪增壓到底哪個好?這兩種發動機最大的優點和bug是什么?請戳:
如果不是最近“分身”用得太少,我一定把機械增壓的補了,但事實證明精分這件事兒也存在熟能生巧的問題,不是偶然努力就能實現的啊!(編不下去了)
好吧我承認,不說機械增壓發動機還是因為它造價太高、不接地氣,這種“平民不友好”的發動機其實應用也算廣泛,比如保時捷卡宴啊,奧迪A7 quattro啊,這都不是我等老百姓能買得起的車型。
其實它與渦輪增壓的目的是一樣的,都是為了更高的效率和更大的爆發力,但是機械增壓又完美解決了低轉性能、平順性和遲滯的問題,也就是說它在很大程度上兼具了渦輪增壓和自然吸氣發動機的優點。
為了平衡渦輪和機械增壓的優勢,有些高端車型又琢磨出了新的幺蛾子——機械+渦輪雙增壓和雙渦輪增壓,不得不說只要肯花錢,沒有解決不了的bug和邁不過去的技術坎兒……
好了,發動機就說到這兒,下期麻辣課堂,咱們來說說變速箱怎么選~
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